Atlas des Monferrato
Standort Motta di Costigliole
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Standort Motta di Costigliole: im Überblick
Die Bahnhof Motta di Costigliole (offiziell benannt) (Motta di) [- Ja.] ist eine Bahnhaltestelle auf der Linie Castagnole-Asti-Mortara.
Geschichte
Die Station wurde am 12. Juli 1870 bei der Eröffnung der Eisenbahn Castagnole-Asti-Mortara eingeweiht, deren Betrieb vom Staat an die Gesellschaft für den Bau von...Kapitel entdecken
Der Bahnhof wurde am 12. Juli 1870 bei der Eröffnung der Eisenbahn Castagnole-Asti-Mortara eingeweiht, deren Ausübung vom Staat an die Gesellschaft für Eisenbahnen Oberitaliens (SFAI) nach dem Reformgesetz von 1865 abgetreten wurde.[1].
Nach dem Gesetz "Baccarini" vom 27. April 1885 wurde die Konzession in diesem Jahr an das Unternehmen für die Ferrate-Straßen des Mittelmeers mit Dienstarmeen aus dem Mittelmeernetz übertragen und dann 1905 an die neu gegründeten Eisenbahnen des Staates übergeben.
Am Ende des 20. Jahrhunderts, der Bahnhof, privat von der Kreuzung Spur[2]wurde in einen Stop verwandelt[3].
Nach dem Betrieb im Jahr 2001 bei Rete Ferroviaria Italiana, am 6. September 2010 wurde der Dienst zwischen Asti und Mortara unterbrochen, aufgrund von strukturellen Ausfällen der Galerie in Ozzano Monferrato[4][5], wodurch die gesamte Leitung dem Risiko einer Schließung ausgesetzt ist[6].
In Anbetracht der schweren wirtschaftlichen und finanziellen Lage der Region Piemonte, die im Gegensatz zur benachbarten Lombardei nicht beabsichtigte, ein Programm der Aufwertung des Transports auf Eisen zu starten, im Jahr 2012[7] Derselbe verfügte die Aussetzung von Dienstleistungsverträgen auf zahlreichen sekundären Linien eigener Kompetenz, was zur endgültigen Einstellung des Verkehrs führte.[8][9] und auf der Chestnuts-Asti[10] Das auf dem Asti-Mortara[4].
Am 11. November 2018 wurde der Bahnhof anlässlich der Wiedereröffnung der Strecke wieder eingeweiht, um einen historischen Zug der Fondazione FS Italiane zu passieren. Asti-Chestnüsse-Canelli-Nizza Monferrato[11]. Am 11. September 2023 wurde der Personenverkehr mit 12 täglichen Zügen auf der Strecke wiederhergestellt Asti- Morgendämmerung
Einrichtungen und Anlagen
Bei einem Passagiergebäude hat die Haltestelle eine einzige Spur.Kapitel entdecken
Bei einem Passagiergebäude hat die Haltestelle eine einzige Spur.
Notizen
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- ^ L. Tänzer, Geschichte der Eisenbahnen in Piemonte, op. cit., S. 94-96.
- ^ Ferrate Straßen des Mittelmeers, Album der Generalpläne von Bahnhöfen, Haltestellen, Steinbrüchen, Werften, Werkstätten und Niederlassungen in Privatbetrieben am 1. Januar 1894, Mailand, Tip. Lit. Direction Gen. Fähre. Mittelmeer, 1895.
- ^ FS-Anlagen, In I, nein. 100, Salò, Editrice Trasporti su Rotaie, Januar 1990, S. 1. 120, ISSN 0392-4602 (Toilette · ACNP).
- ^ Zu B Verbindungsleitung Asti-Mortara. Änderungen am Bahnkreis (PDF), hoch fsnews.it, 6. September 2010. Abgerufen am 8. Juli 2012 (archiviert vonOriginal-URL am 21. Oktober 2012.
- ^ Asti - Casale Monferrato - Mortara, noch ausgesetzt Umlauf für die Arbeit in der Galerie von Ozzano Monferrato, In FS, 3. September 2010. Abgerufen am 5. Juli 2011.
- ^ Francesco Maria Sekundäres Schließungsrisiko, In Alles, was Treno, nein. 249, Februar 2011, pp. 12-17.
- ^ Francesco Maria Sekundär in der Dunkelheit..., In Alles, was Treno, nein. 260, Februar 2012, pp. 12-18.
- ^ Silvia Adorno Schließungen in Piemonte, in "I Trains" Nr. 351, September 2012, S. 14-19.
- ^ Michele Cerutti, Giorgio Stagni Piemonte Es schließt sich!, In Alles, was Treno, nein. 266, September 2012, pp. 30-41.
- ^ redaktionell, Busverkehr auf Niederfrequenzschienen, In Piemonte Information, 16. Juni 2012. Abgerufen 17. Juni 2012 (archiviert vonOriginal-URL am 13. Oktober 2013.
- ^ Entdecken Sie die Asti - Castagnole delle Lanze - Nizza Monferrato, hoch railways.it. Abgerufen am 12. November 2018 (archiviert vonOriginal-URL am 16. November 2018.
Bibliographie
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- Italienisches Eisenbahnnetz, Zeile 12 Papier.
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