Estação Castagnole delle Lanze

A estação foi inaugurada em 13 de outubro de 1865, ao mesmo tempo que a rota de Bra para Nizza Monferrato, que completou a linha Alessandria-Cavallermaggiore e foi originalmente gerida pela Strade Ferrate do Estado Piemonte.

Em 1870, com a abertura da linha Asti, tornou-se uma estação de filial^[1].

Após a estatização das ferrovias, entre 1905 e 1906, as últimas linhas geridas pela Companhia para as Estradas de Ferrate do Mediterrâneo foram incorporadas na rede estadual e o exercício das usinas foi assumido pelas Ferrovias do Estado.

Desde 2001 a gestão das linhas, e com elas a da estação de Castagnole, tem sido responsável pela Rete Ferroviaria Italiana que para fins comerciais classifica a planta na categoria "Bronze"^[2].

A partir de 30 de abril de 2010, o tráfego foi suspenso na rota Alba-Castagnole, devido à instabilidade para a galeria Ghersi (posta entre Barbaresco e Alba), que precisava de enormes intervenções estruturais para a segurança.^[3], interrompendo assim as relações com Alba. Esta suspensão foi definitivamente evidenciada a partir de 17 de junho de 2012, com o encerramento das rotas Castagnole-Asti e Castagnole-Cantalupo, por decisão da Região Piemonte, que ao contrário da vizinha Lombardia não pretendia iniciar um programa de melhoria do transporte ferroviário, decretando a suspensão dos contratos de serviço em inúmeras linhas secundárias sob sua jurisdição^[4]. A estação permaneceu assim sem trânsito, devido à suspensão do serviço em todas as vias a que estava ligada.

Em 11 de novembro de 2018 a estação foi reinaugurada para a passagem de dois trens históricos da Fondazione FS Italiane (dos quais o primeiro com locomotiva a vapor) por ocasião da reabertura da rota Asti-Castanhas-Nizza Monferrato^[5].

A partir de 4 de maio de 2019, o tronco Alba-Castagnole para fins turísticos foi parcialmente reaberto, limitado a Neive, como continuação das rotas Asti-Castagnole-Nizza^[6], enquanto o restante trecho até Alba a partir de 27 de novembro de 2021^[7].

Após anos de batalhas dos territórios, em junho de 2022 a reabertura ao serviço comercial das rotas Alba-Asti e Mortara-Casale foi aprovada pela Região, que teria tido efeito a partir de setembro de 2023^[8].

A rota Asti-Alba foi oficialmente reaberta no serviço comum a partir de 11 de setembro de 2023 e a estação é novamente servida por 6 pares diários de trens nos dias da semana^[3][9].

A estação está equipada com 4 pistas de passagem, das quais as três primeiras equipadas com docas são destinadas aos viajantes de serviço. A primeira pista é corrigida pelas rotas Alba-Castagnole-Asti em que a maioria do tráfego ocorre, enquanto o segundo trânsito da rota Alba-Castagnole-Nizza, com desvio na direção Alba e correto traçado para Nice. As outras duas faixas são desturáveis, com trocas de 30 km/h, das quais o terceiro usado para cruzamento ou testas, enquanto o quarto é serviço, utilizado apenas para o abrigo dos meios de trabalho, como o pátio do trem.

O edifício de passageiros da estação está em dois andares; abriga o escritório do Movimento Gestor, que prepara a mesa de manobra para as autoridades do quadrado da estação, além do ponto de ponto do sistema de controle remoto para controle remoto da estação estação de Canelli.

A estação também tem o porto de mercadorias, em direção Asti, dotado de armazém e outras vias quebradas para armazenamento de mercadorias, em desuso.

A estação é servida por trens de trabalho regionais excluídos sábado da Trenitalia na Alba-Asti, sob o contrato de serviço estipulado com a Região Piemonte. O serviço comum na rota Castagnole-Alessandria permanece suspenso e auto-substituído a partir de 17 de junho de 2012, dia em que o tráfego foi suspenso em todas as rotas de que a estação tinha servido, por decisão da mesma Região.

A partir de 11 de novembro de 2018 é servido em um calendário por trens turísticos da Fondazione FS, que também incluem a seção Castagnole-Nizza.