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Autodrome de Morano sul Po
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Una mirada de cerca
Autodrome de Morano sul Po: en breve
Ahí.Morano sul Po autodrome, también conocido como pasarela de Casale Monferrato debido a su ubicación cerca deCasale Monferrato de la Monferrato,[1] es un circuito automotriz dimitido ubicado entre los municipios de Morano sul Po, Coniolo Y Pontestura.
La ruta está casi enteramente situada en el territorio de la Municipalidad de Pontestura, al norte del río Po,[2] pero accesible desde la cercana ciudad de Morano sul Po.
Historia
Inauguración · Años de actividad · Crisis y cierreExplora el capítulo
Inauguración
Tras el debido diseño y construcción de las instalaciones deportivas construidas a finales de los años 60 del siglo XX, la apertura oficial del circuito tuvo lugar el 19 de marzo de 1973:[3] Con motivo del evento, el piloto de Fórmula 1 Arturo Merzario, liderado por un Ferrari 312 B2, marcó la hora récord de 1'01"100 a una velocidad media de 144.950 km/h.[1][4]
Años de actividad
En los primeros años de actividad, se realizaron grandes premios en el circuito Morano válido para la temporada italiana Fórmula 3 y el Ford Escort Mexico Challenge; además corrieron allí otras fórmulas menores del Campeonato italiano y algunas etapas del Giro d'Italia en ediciones 1973 y 1974.[5] En virtud de estar en la zona norteña de Piemonte, también se jugaron algunos campeonatos de motores de Suiza, nación sobre cuyo terreno las competiciones habían sido prohibidas 1955.[6]
En 1974, un año después de la inauguración, hubo la mejor temporada en la historia del circuito mundial, donde casi 100.000 espectadores asistieron a 17 competiciones de diversas categorías.[1][4] Este evento fue el trasfondo para una posible extensión de la cartomía de unos 4 km dirigida a acoger grandes carreras competitivas, pero debido a eventos burocráticos swinging, este proyecto nunca vio luz.[1]
El circuito es conocido por albergar algunos pilotos famosos del mundo como Nelson Piquet, Riccardo Patrese, Lella Lombardi y Vittorio Brambilla.[6]
Crisis y cierre
Los primeros problemas comenzaron en 1975 debido a fuertes quejas de la población local molestadas por el ruido del circuito.[7][2][8] A pesar de ello, la actividad del autodromo continuó inmediatamente;[6] Sin embargo, casi un año más tarde los propietarios se dieron cuenta de que la afluencia de espectadores estaba casi a la mitad en comparación con el presente dos años antes.[1] Esta combinación de factores, causados tanto por la falta de presencia de los aspirantes como por las quejas cada vez más persistentes, puso en su rodilla la dirección de la pista, que se vio obligada a cerrar sus puertas en 1977.[9][10][11]
El 18 de agosto del mismo año, un ruspa entró en la pista y demolió unos 500 metros de asfalto: de esta manera trató de evitar una posible reapertura del autodromo[1][4][6] y, en segundo lugar, se hizo necesaria esta acción para desalentar el uso de la pista para las razas clandestinas.[sin fuente]
En 1980, el circuito se pavimentó una vez más en previsión de una nueva reapertura prevista para el año siguiente; también se abrió un restaurante. Sin embargo, debido a la escasez de fondos, todo el proyecto entró en humo.[1] Desde entonces, el circuito se ha verificado bajo condiciones de abandono, con gran parte del camino intrudido por la vegetación; la única manera de acceder a él es a través de una carretera también en malas condiciones.[1][4][6]
Próximos eventos
Descripción del circuito
Los vientos de Morano sul Po por 2 460 metros de largo y 11 metros de ancho, cerca del río del mismo nombre; a pesar del nombre del circuito, de hecho el...Explora el capítulo
La pista Morano sul Po vientos de 2 460 metros de largo y 11 metros de ancho, cerca del río del mismo nombre;[1] a pesar del nombre del circuito, de hecho los terrenos pertenecen al municipio de Pontestura.[6] Fue enrutado a la derecha y consistía en 6 vueltas a la derecha y 2 izquierdas para un total de 8 curvas.[1]
Notas
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- ^ a b do d Y F gramo h el j Carretera abandonada: Morano Sul Po, arriba albyphoto.it, 5 de septiembre de 2014. Consultado el 5 de febrero de 2019 (archivado desdeURL original on 3 June 2019).
- ^ a b Franco Guarnero, Ordenanza Comune di Pontestura, 26 de julio de 1975, en El Monferrato, no. 31, Casale Monferrato, 2 de agosto de 1975, pág. 1.
- ^ Luigi Angelino, Primeras carreras en el circuito de Morano. El sábado, domingo y lunes el bautismo oficial, en El Monferrato, no. 11, Casale Monferrato, 17 de marzo de 1973, pág. 11.
- ^ a b do d Marta Martiner Testa, Paolo y Daniele descubriendo el autodromo abandonado de Morano sul Po, arriba lanuovaprovincia.it, 28 septiembre 2018. Consultado el 5 de febrero de 2019.
- ^ Casale Monferrato, Circuito Monferrino, arriba gdecarli.it.
- ^ a b do d Y F Samuel Prosino, El circuito de Morano sul Po: desde la gloria hasta el abandono, arriba pilotsemotori.blogspot.com, 19 de junio de 2014. Consultado el 5 de febrero de 2019.
- ^ Autodromo: ¿Tendrá que demolir? Pontestura Se cansó del ruido., en El Monferrato, no. 11, Casale Monferrato, 15 de marzo de 1975, pág. 1.
- ^ Luigi Angelino, Pontestura bloquea las carreras suizas por demasiado ruido, en El Monferrato, no. 31, Casale Monferrato, 2 de agosto de 1975, pág. 1.
- ^ Luigi Angelino, Después de que la pista se cayó. El Presidente del Autodrome: "Las plantas se quedarán aquí", en El Monferrato, no. 62, Casale Monferrato, 27 de agosto de 1977, pág. 1.
- ^ La historia real del autodrome, en El Monferrato, no. 93, Casale Monferrato, 13 de diciembre de 1977, pág. 4.
- ^ La pista nace Piemonte comienza una actividad agitada, en El Monferrato, no. 17, Casale Monferrato, 28 de febrero de 1978, p. 4.
- ^ Autodromo Morano Po, vuelve a abrir la pista abandonada en Piemonte, arriba newsauto.it, 10 de octubre de 2022.
- ^ Franca Nebbia, Hollywood está en Morano: filmando en el autodrome para una película sobre Enzo Ferrari, arriba Lastampa.it20 de octubre de 2022.
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