Atlas del Monferrato
Motta di Costigliole Station
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Una mirada de cerca
Motta di Costigliole Station: en breve
el Motta di Costigliole station (oficialmente nombrado (Motta di) [- Sí.]) es una parada ferroviaria situada en la línea Castagnole-Asti-Mortara.
Historia
La estación fue inaugurada el 12 de julio de 1870 en la apertura del ferrocarril Castagnole-Asti-Mortara, cuya operación fue cedida por el Estado a la Compañía para...Explora el capítulo
La estación fue inaugurada el 12 de julio de 1870 en la apertura del ferrocarril Castagnole-Asti-Mortara, cuyo ejercicio fue cedido por el Estado a la Sociedad para los Ferrocarriles de la Alta Italia (SFAI) bajo la ley de reforma de 1865 mientras tanto intervino[1].
De acuerdo con la ley "Baccarini" de 27 de abril de 1885, la concesión fue transferida en ese año a la Compañía por los Caminos Ferrates del Mediterráneo, con ejércitos de servicios de la Red Mediterránea, y luego pasó en 1905 a los Ferrocarriles recién constituidos del Estado.
A finales del siglo XX, la estación, privada de la vía interseccional[2], se transformó en una parada[3].
Después de operar en 2001 en Rete Ferroviaria Italiana, el 6 de septiembre de 2010 el servicio fue interrumpido entre Asti y Mortara, debido a fallas estructurales de la galería en Ozzano Monferrato[4][5], colocando toda la línea en riesgo de cierre[6].
Considerado la pesada situación económica-financiera de la Región Piemonte, que a diferencia del vecino Lombardy no tenía la intención de iniciar un programa de valorización del transporte sobre hierro, en 2012[7] el mismo decretó la suspensión de los contratos de servicio en numerosas líneas secundarias de su propia competencia, conduciendo a la suspensión definitiva del tráfico[8][9] y en las castañas-Asti[10] que en el Asti-Mortara[4].
El 11 de noviembre de 2018 la estación fue reinaugurada al paso de un tren histórico de Fondazione FS Italiane, con ocasión de la reapertura de la ruta Asti- Castañas...Canelli-Nizza Monferrato[11]. El 11 de septiembre 2023 el servicio de pasajeros fue restaurado con 12 trenes diarios en el tramo Asti- Dawn
Instalaciones e instalaciones
Con un edificio de pasajeros, la parada tiene una sola pista.Explora el capítulo
Con un edificio de pasajeros, la parada tiene una sola pista.
Notas
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- ^ L. Bailarina, Historia de los ferrocarriles en Piemonte, op. cit., págs. 94-96.
- ^ Ferrocarriles del Mediterráneo, Álbum de los Planes Generales de estaciones, paradas, canteras, astilleros, talleres y ramas en establecimientos privados el 1o de enero de 1894, Milan, Tip. Lit. Dirección General. Ferr. Mediterráneo, 1895.
- ^ Plantas de FS, en I, no. 100, Salò, Editrice Trasporti su Rotaie, enero de 1990, págs. 120, ISSN 0392-4602 (Inodoro · ACNP).
- ^ a b Línea Asti-Mortara. Cambios en el Círculo de Trenes (PDF), arriba Fsnews.it, 6 de septiembre de 2010. 8 de julio de 2012 (archivado desdeURL original el 21 de octubre de 2012).
- ^ Asti - Casale Monferrato - Mortara, circulación suspendida para el trabajo en la galería de Ozzano Monferrato, en SM, 3 de septiembre de 2010. Consultado el 5 de julio de 2011.
- ^ Francesco Maria, Secundaria en riesgo de cierre, en Todo Treno, no. 249, febrero de 2011, págs. 12-17.
- ^ Francesco Maria, Secundaria en la oscuridad..., en Todo Treno, no. 260, February 2012, pp. 12-18.
- ^ Silvia Adorno, Cierre en PiemonteEn "I Trains" no. 351, septiembre 2012, pp. 14-19.
- ^ Michele Cerutti, Giorgio Stagni, Piemonte ¡Se está cerrando!, en Todo Treno, no. 266, septiembre de 2012, págs. 30-41.
- ^ editorial, Servicio de autobuses en ferrocarriles de baja frecuencia, en Información de Piemonte, 16 de junio de 2012. Consultado el 17 de junio de 2012 (archivado desdeURL original el 13 de octubre de 2013).
- ^ Descubre el Asti - Castagnole delle Lanze - Nizza Monferrato, arriba ferrocarriles.it. Consultado el 12 noviembre 2018 (archivado desdeURL original el 16 noviembre 2018).
Bibliografía
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- Italian Railway Network, Línea 12.
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