Station Castagnole delle Lanze

La station fut ouverte le 13 octobre 1865, en même temps que la route de Bra à Nizza Monferrato, qui termina la ligne Alessandria-Cavallermaggiore et fut initialement gérée par Strade Ferrate de l'État piémontais.

En 1870, avec l'ouverture de la ligne d'Asti, elle devint une station-service^[1].

Suite à la statistique des chemins de fer, entre 1905 et 1906, les dernières lignes gérées par la Compagnie pour les Chemins de Fer de la Méditerranée ont été intégrées au réseau d'État et l'exercice des usines a été assumé par les Chemins de fer de l'État.

Depuis 2001 la gestion des lignes, et avec elles celle de la station de Castagnole, a été en charge à Rete Ferroviaria Italiana qui, à des fins commerciales classe l'usine dans la catégorie "Bronze"^[2].

À partir du 30 avril 2010, le trafic a été suspendu sur la route Alba-Castagnole, en raison de l'instabilité de la galerie Ghersi (déposée entre Barbaresco et Alba), qui avait besoin d'importantes interventions structurelles pour la sécurité.^[3], interrompant ainsi les relations avec Alba. Cette suspension a été définitivement soulignée à partir du 17 juin 2012, avec la fermeture du Castagnole-Asti et des routes Castagnole-Cantalupo, sur décision de la Commission Piemonte Région, qui, contrairement à la Lombardie voisine, n'avait pas l'intention de lancer un programme d'amélioration du transport ferroviaire, décrétant la suspension des contrats de service sur de nombreuses lignes secondaires relevant de sa juridiction^[4]. La station est donc restée sans trafic, en raison de la suspension du service sur toutes les routes auxquelles elle était reliée.

Le 11 novembre 2018, la gare a été réincarnée au passage de deux trains historiques de la Fondazione FS Italiane (dont le premier avec locomotive à vapeur) à l'occasion de la réouverture de la route Asti- Des noisettes...Nizza Monferrato^[5].

A partir du 4 mai 2019, le coffre Alba-Castagnole à des fins touristiques a été partiellement rouvert, limité à Neive, comme un prolongement des routes Asti-Castagnole-Nizza^[6], tandis que le reste s'étend à Alba à partir du 27 novembre 2021^[7].

Après des années de batailles des territoires, en juin 2022 la réouverture au service commercial des routes Alba-Asti et Mortara-Casale a été approuvée par la Région, qui aurait pris effet à partir de septembre 2023^[8].

La route Asti-Alba a été officiellement rouverte au service ordinaire à partir du 11 septembre 2023 et la gare est de nouveau desservie par 6 paires quotidiennes de trains en semaine^[3][9].

La gare est équipée de 4 voies de passage, dont les trois premiers équipés de quais sont destinés aux voyageurs de service. La première voie est corrigée par les routes Alba-Castagnole-Asti sur lesquelles la plupart du trafic a lieu, tandis que le deuxième passage de la route Alba-Castagnole-Nizza, avec déviation dans la direction Alba et correcte tracée vers Nice. Les deux autres voies sont détourables, avec des échanges de 30 km/h, dont le troisième utilisé pour les carrefours ou les fronts, tandis que le quatrième est service, utilisé uniquement pour l'abri des moyens de travail, comme la gare.

L'immeuble passagers de la station est sur deux étages; il abrite le bureau du Manager Movement, qui prépare le bureau de manoeuvre pour les autorités de la place de la station, en plus du point de télécommande pour la télécommande de la station station de Canelli.

La station a également le port de marchandises, en direction Asti, équipé d'un entrepôt et d'autres voies brisées pour le stockage des marchandises, en désuétude.

La gare est desservie par des trains régionaux de travail exclus samedi de Trenitalia sur l'Alba-Asti, en vertu du contrat de service stipulé avec la Région Piemonte. Le service ordinaire sur la route Castagnole-Alessandria reste suspendu et autoremplacé à partir du 17 juin 2012, jour où le trafic a été suspendu sur toutes les routes que la station avait desservies, par décision de la même Région.

À partir du 11 novembre 2018, il est desservi sur un calendrier par les trains touristiques de la Fondazione FS, qui comprennent également la section Castagnole-Nizza.