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Estação Motta di Costigliole
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Estação Motta di Costigliole: em resumo
O Motta di Costigliole estação (oficialmente nomeado (Motta di) [- Sim.) é uma estação ferroviária localizada na linha Castagnole-Asti-Mortara.
História
A estação foi inaugurada em 12 de julho de 1870 na abertura da ferrovia Castagnole-Asti-Mortara, cuja operação foi cedida pelo Estado à Companhia para...Explora o capítulo
A estação foi inaugurada em 12 de julho de 1870 na abertura da ferrovia Castagnole-Asti-Mortara, cujo exercício foi cedida pelo Estado à Sociedade para as Estradas de Ferro da Alta Itália (SFAI) sob a lei da reforma de 1865 entretanto interveio.[1].
De acordo com a lei "Baccarini" de 27 de abril de 1885, a concessão foi transferida naquele ano para a Companhia para as Estradas de Ferrate do Mediterrâneo, com exércitos de serviços da Rede Mediterrânica, e depois passou em 1905 para as recém-constituídas ferrovias do Estado.
No final do século XX, a estação, privada da pista interseccional[2], foi transformado em stop[3].
Depois de operar em 2001 na Rete Ferroviaria Italiana, no dia 6 de setembro de 2010 o serviço foi interrompido entre Asti e Mortara, devido às falhas estruturais da galeria Ozzano Monferrato[4][5], colocando toda a linha em risco de fechamento[6].
Considerada a pesada situação econômico-financeira da Região de Piemonte, que ao contrário da vizinha Lombardia não pretendia iniciar um programa de valorização do transporte de ferro, em 2012[7] o mesmo decretou a suspensão dos contratos de serviços em numerosas linhas secundárias de competência própria, levando à suspensão definitiva do tráfego[8][9] e nas castanhas-Asti[10] que na Asti-Mortara[4].
Em 11 de novembro de 2018 a estação foi reinaugurada para a passagem de um trem histórico da Fondazione FS Italiane, por ocasião da reabertura do percurso Asti-Castanhas-Canelli-Nizza Monferrato[11]. Em 11 de setembro de 2023, o serviço de passageiros foi restabelecido com 12 trens diários no trecho Asti-Amanhecer
Instalações e instalações
Com um edifício de passageiros, a paragem tem uma única pista.Explora o capítulo
Com um edifício de passageiros, a paragem tem uma única pista.
Notas
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- ^ L. Dançarino, História das ferrovias em Piemonte, op. cit., pp. 94-96.
- ^ Ferrate estradas do Mediterrâneo, Álbum dos planos gerais de estações, paragens, pedreiras, estaleiros, oficinas e sucursais em estabelecimentos privados em 1 de Janeiro de 1894, Milão, Tip. Aceso. Direção Gen. Ferr. Mediterrâneo, 1895.
- ^ Instalações de FS, em I, não. 100, Salò, Editrice Trasporti su Rotaie, janeiro de 1990, p. 120, ISSN 0392-4602 (Banheiro · ACNP).
- ^ para b Linha Asti-Mortara. Mudanças no Círculo de Trens (PDF), acima Fsnews., 6 de setembro de 2010. Recuperado em 8 de julho de 2012 (arquivado deurl original em 21 de outubro de 2012).
- ^ Asti - Casale Monferrato - Mortara, ainda suspensa circulação para trabalho na galeria de Ozzano Monferrato, em FS, 3 de setembro de 2010. Recuperado em 5 de Julho de 2011.
- ^ Francesco Maria, Secundário em risco de encerramento, em Tudo TrenoNão. 249, Fevereiro 2011, pp. 12-17.
- ^ Francesco Maria, Secundário na escuridão..., em Tudo TrenoNão. 260, Fevereiro 2012, pp. 12-18.
- ^ Silvia Adorno, Fechadura e dobradiças em Piemonte, em "I Trains" não. 351, Setembro 2012, pp. 14-19.
- ^ Michele Cerutti, Giorgio Stagni, Piemonte, está a fechar!, em Tudo TrenoNão. 266, Setembro 2012, pp. 30-41.
- ^ editorial, Serviço de autocarro em caminhos-de-ferro de baixa frequência, em Informações sobre Piemonte, 16 de junho de 2012. Recuperado em 17 de junho de 2012 (arquivado deurl original em 13 de outubro de 2013).
- ^ Descubra o Asti - Castagnole delle Lanze - Nizza Monferrato, acima caminhos-de-ferro.it. Recuperado em 12 de novembro de 2018 (arquivado deurl original em 16 de novembro de 2018).
Bibliografia
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- Rede Ferroviária Italiana, Linha 12 Paper.
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