Atlas du Monferrato
Station Motta di Costigliole
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Un regard de près
Station Motta di Costigliole : en bref
Le La station Motta di Costigliole (officiellement nommé (Motta di) [- Oui.]) est un arrêt ferroviaire situé sur la ligne Castagnole-Asti-Mortara.
Histoire
La gare fut inaugurée le 12 juillet 1870 à l'ouverture de la voie ferrée Castagnole-Asti-Mortara, dont l'exploitation fut cédée par l'Etat à la Compagnie pour...Explorer le chapitre
La gare a été inaugurée le 12 juillet 1870 à l'ouverture du chemin de fer Castagnole-Asti-Mortara, dont l'exercice a été cédé par l'État à la Société des Chemins de fer de Haute Italie (SFAI) en vertu de la loi de réforme de 1865 dans l'intervalle est intervenu[1].
Selon la loi "Baccarini" du 27 avril 1885, la concession a été transférée cette année-là à la Compagnie pour les chemins de fer de la Méditerranée, avec des armées de services du réseau méditerranéen, puis passée en 1905 aux chemins de fer nouvellement constitués de l'État.
À la fin du 20ème siècle, la gare, privée de la voie intersectionnelle[2], a été transformé en un arrêt[3].
Après avoir fonctionné en 2001 à Rete Ferroviaria Italiana, le 6 septembre 2010 le service a été interrompu entre Asti et Mortara, en raison des défaillances structurelles de la galerie à Ozzano Monferrato[4][5], mettant la ligne entière en danger de fermeture[6].
Considéré la situation économique-financière lourde de la Région Piemonte, qui contrairement à la Lombardie voisine n'avait pas l'intention de lancer un programme de valorisation du transport sur fer, en 2012[7] le même a décrété la suspension des contrats de service sur de nombreuses lignes secondaires de sa propre compétence, conduisant à la suspension définitive du trafic[8][9] et sur les Châtaignes-Asti[10] que sur Asti-Mortara[4].
Le 11 novembre 2018 la gare a été réincarnée au passage d'un train historique de Fondazione FS Italiane, à l'occasion de la réouverture de l'itinéraire Asti- Des noisettes...Canelli-Nizza Monferrato[11]. Le 11 septembre 2023, le service passagers a été restauré avec 12 trains quotidiens sur l'étirement Asti- Le bûcheron
Installations et installations
Avec un bâtiment pour passagers, l'arrêt a une seule voie.Explorer le chapitre
Avec un bâtiment pour passagers, l'arrêt a une seule voie.
Remarques
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- ^ L. Danseuse, Histoire des chemins de fer à Piemonte, op. Cit., p. 94-96.
- ^ Routes de ferries de la Méditerranée, Album des plans généraux de stations, arrêts, carrières, chantiers navals, ateliers et succursales dans les établissements privés le 1er janvier 1894- Milan, pourboire. Littéralement. Direction Général Ferr. Méditerranéen, 1895.
- ^ Installations de SF, dans INon, c'est pas vrai. 100, Salò, Edithrice Trasporti su Rotaie, janvier 1990, p. 120, ISSN 0392-4602 (Toilettes · ACNP).
- ^ à b Ligne Asti-Mortara. Changements au cercle des trains (PDF), en haut fsnews.it, 6 septembre 2010. Consulté le 8 juillet 2012 (archivé deURL d'origine le 21 octobre 2012).
- ^ Asti - Casale Monferrato - Mortara, toujours en suspension de circulation pour le travail à la galerie d'Ozzano Monferrato, dans FS, 3 septembre 2010. Récupéré le 5 juillet 2011.
- ^ Francesco Maria, Secondaire à risque de fermeture, dans Tout TrenoNon, c'est pas vrai. 249, février 2011, p. 12-17.
- ^ Francesco Maria, Secondaire dans l'obscurité..., dans Tout TrenoNon, c'est pas vrai. 260, février 2012, p. 12-18.
- ^ Silvia Adorno, Fermetures en Piemonte, dans "Les trains" n. 351, septembre 2012, p. 14 heures-19 heures.
- ^ Michele Cerutti, Giorgio Stagni, Piemonte C'est fermé !, dans Tout TrenoNon, c'est pas vrai. 266, septembre 2012, p. 30-41.
- ^ éditorial, Service d'autobus sur les chemins de fer à basse fréquence, dans Piemonte Informations, 16 juin 2012. Consulté le 17 juin 2012 (archivé deURL d'origine le 13 octobre 2013).
- ^ Découvrez l'Asti - Castagnole delle Lanze - Nizza Monferrato, en haut chemins de fer.it. Consulté le 12 novembre 2018 (archivé deURL d'origine le 16 novembre 2018).
Bibliographie
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- Réseau ferroviaire italien, Ligne 12 Papier.
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